新宝6真人荷官:蔚来汽车推出新专利 可进行自毁程序

若安丶 · 2019-12-03 09:28:57 ·出行

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近日,据外媒报道称,蔚来汽车向美国专利局申请了一项“车辆自毁系统”专利。

近日,据外媒报道称,蔚来汽车向美国专利局申请了一项“车辆自毁系统”专利。

据资料的介绍,这项系统在车辆传感器检测到电池热失控和电源管理系统大面积失效等无法挽救的情况时,通过启动报警系统来提醒乘客快点下车,并且提醒周围的行人快点远离车辆。然后车辆会自行启动自动驾驶程序,独自前往远离建筑物并且有水源的地方进行自毁。

听起来好生厉害!可是汽车发动警报所预留的逃生时间有多久呢?如何保证驾驶者一定可以在这段时间内撤离车辆呢?

另外想通过警报声来提醒周围的行人远离车辆可能只是一个美好的愿景,我国人民有着强烈的看热闹属性以及爆棚的正义感!

在国内如果一辆汽车发生莫名其妙的声响时,大概率的情况是:

周遭的行人突然放缓脚步,好奇地越走越近,更有甚者会凑近车窗玻璃,敲敲车窗试图寻找到需要帮助的人或是宠物。

对于驾驶员无法自行脱身车辆的情况下,车辆也会发出反向的“求救”警报,来通知周围的群众赶来救援。

“这太难了,一会儿叫我远离,一会儿又叫我靠近救人,到底要弄啥嘞?”行人纷纷表示不满,似乎得不到应有的面子。

不仅如此,如果传感器在车辆充电途中检测出存在不可挽回的故障时,汽车会突然弹出充电插头,进入自动驾驶模式并且能够自行破门而出。

对,你没听错,汽车会主动撞门拆家!

电池问题没得治,这是直接承认了?

这一套系统在我看来,还是挺科学,挺逻辑的,但它越科学管用就越让我脊背发凉。对于车辆的电池安全,不是更应该在安全控制的软件上面继续发展的吗?

从这次蔚来汽车的“自毁系统”专利上,我看不到半点玩笑立梗的痕迹,反而是一本正经地在考虑:

“如果车辆的电池温度注定无法控制,怎么样才能将人员伤亡和经济损失降到最低?”

细思极恐啊,这是不是在承认当前已经没有任何办法控制住电动车的“自燃”、“失控”等不可挽回的灾难了?

我们不应否认该系统的“正确性”和“必要性”,在减少损失的层面上我相信这个“车辆自毁系统”(vehicularself-destruct system)一定能够发挥出它应有的作用。

但毫无疑问的是这个系统显然是作为一个“应急”甚至是“善后”的系统,我们难道不是应该在故障发生之前去想办法遏制住,从源头上掐灭安全的隐患吗?

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